近日，世界最长螺旋隧道——G7611西（昌）昭（通）高速老营盘一号隧道在四川省凉山彝族自治州金阳县顺利贯通。
西昭高速环绕老营盘山盘旋上升隧道群共有3个隧道，老营盘一号隧道是其中最长的一个，达到5.084公里，隧道坡度为25‰，地质情况总体较差，存在断层、岩溶、软岩大变形等不良地质，施工难度大。老营盘隧道群进出口高差达213.35米，相当于72层楼高，隧道群入口和出口直线距离虽仅有1.6公里，实际线路却在大山的“肚子”里蜿蜒了7.74公里，这是为解决山区线路爬升难题所设计采用的螺旋式隧道，通过长距离的纵坡解决进出口水平距离范围内的高差问题，巧妙实现“用长度换高度”。
项目经理韩勇军介绍，针对老营盘一号隧道岩溶地下水发育、长距离反坡排水施工难度大的问题，项目部编制反坡排水施工方案，合理规划排水设施，克服岩溶地下水发育隧道反坡排水施工难度大的问题；针对地质条件复杂、危险系数高的难题，项目团队保证施工过程中准确掌握前方地质条件，采用TSP地震波反射法+地质雷达法+瞬变电磁法相结合的方式施工；针对螺旋隧道施工测量难度大，施工团队实行测量三级复核制度，加强平面控制网、高程点的测设，顺利实现隧道贯通误差在设计允许范围内。
据悉，西昭高速由中国中铁和中铁城投投资，SG1标由中铁二局承建，总投资19.29亿元，线下长度10.5公里，路面长度55.52公里，包含“两枢纽三隧四桥”。西昭高速建成后，向东与G85渝昆高速公路相接形成出海大通道，向西增加一条出川通道，对提升全国高速公路网通行能力、强化四川省凉山州作为川滇接合部交通枢纽地位、加快民族地区社会经济发展等具有重要意义。