连日来，宜金高速公路XJ23项目部全体在建人员发扬“全力奋战九十天，建功蜀道新征程”精神，抢工期、勤干事。4月30日上午10点，随着最后一次爆破声响，历时556天的宜金高速公路XJ23项目部窝子沟隧道右洞掌子面开挖节点任务全面完成。
　　窝子沟隧道为双向双车道公路隧道，右线全长3441m，地处四川省凉山州金阳县洛觉乡本，合同段起讫里程为：K132+690～K134+461，长度1771m。隧道进、出口采用削竹式洞门与路基相连。覆盖层上为乡级公路最小埋深6m、最大埋深7m。隧道出口位于第四系覆盖层中，斜坡为碎石及角砾土，石质分为强风化的砂岩、灰岩，厚度约为9-12m，围岩未堆积体角砾碎石土及强-中风化寒武系下统沧浪铺组粉砂岩等。围岩稳定性差，隧道开挖支护不及时极易发生大坍塌，并有冒顶的可能，侧壁稳定性低，常有中等坍塌。岩体破碎，风化裂隙发育，层间结合差。地下水以滴水状为主，雨季可能呈淋雨状。面对困难，沿江宜金XJ23党支部领导班子充分发挥“领头雁”作用，团结带领职工攻坚克难，为窝子沟隧道节点任务的完成打下了夯实的基础。
　　据了解，宜金高速公路XJ23项目部位于凉山彝族自治州金阳县德溪乡境内，属于沿金沙江线路。根据《两阶段施工图设计文件》，标段主线起止桩号为K132+690～K136+598.939，全长3.988km。主线路基1064.439m（6段），主线桥梁5座（卢家大桥、德溪1#大桥、德溪2#大桥、德溪3#大桥、德溪4#大桥）；隧道1座（窝子沟隧道1/2出口方向）；设置德溪互通1座（苜蓿叶型互通）起于德溪2#大桥，匝道桥梁10座；主线涵洞一座3*2.5m,互通区域涵洞4座。
　　自2020年10月21日右洞开始施工以来，该项目部严格按照图纸要求进行工作。其中隧道除明洞段及洞门采用整体式衬砌，其余地段均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水层与二次衬砌组成。IV～Ⅴ级围岩均采用曲墙加仰拱结构形式。采用锚网喷初期支护，辅以钢架加强；超前支护采用长管棚、超前超前小导管、超前药包锚杆等预支护措施；二次衬砌采用模筑混凝土。隧道防水以二衬背后设置防水板和施工缝、变形缝等接缝防水为重点，同时提高混凝土结构自防水性能，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增强混凝土的抗渗性，形成多道防线。
　　在下一步工作中，该项目部广大干部职工纷纷表示，将继续艰苦奋斗，努力拼搏，为高效率严要求完成所有工程项目作出积极贡献。
　　文、图/鄢婕妤