取消二手车限迁政策对西昌二手车交易市场是喜是忧？
作者： 刘昌宁 来源：凉山日报 时间：2017-02-23 14:30:57 阅读量：
等待销售的二手车辆。
2月16日，商务部召开例行新闻发布会，再次提出取消二手车限迁政策，让二手车按市场规律自由流通。京津冀、长三角、珠三角以外的地区，除黄标车外，各地允许上路的车必须允许迁入。
西昌作为三四线城市，面对二手车市场限迁政策取消这一政策是喜是忧？
忧：外来车辆冲击本地市场
“哎哟，取消限迁，外面的车子进来冲击市场，我们的利润就薄了。”2月21日上午，记者来到西昌袁家山二手车交易市场，了解到车商们有这样的苦衷！
“取消限迁后，我们的二手车市场不是更活了吗？”记者对二手车商抛出了这样的问题。
“市场是活了，但对我们来说，却是一个不小的冲击。”天天车行老板李文兴对记者说。据了解，李文兴收售二手车的渠道主要在凉山境内，他表示，如果限迁政策取消了，那么外地车辆在西昌的经销商将大量扩充货源，一二线城市车辆的涌入必将导致价格竞争，从而让自己的销量下滑，利润变薄。
“这几年的生意赶不到前几年了，往年这两天属于销售旺季，我们根本不会愁卖，但是你看现在，问得人多，买的人少，如果限迁的门槛没有了，那我们的生意可能连现在都赶不到了。”面对来往的看车者，小邵姐车行的老板邵女士不停的吆喝，吆喝间隙，邵女士对记者说。和天天车行的李文兴一样，邵女士所售车辆的来源主要在凉山境内。
“各人有各人的销售渠道，我觉得限迁取消对我的生意影响不大。”通发车行的老板柳彬表示，自己有固定的收售渠道，外来车辆的涌入对自己的生意影响不大。
通过对多位车商的采访，记者了解到，目前外来车辆要迁入西昌，必须达到国四以上排放标准，否则相关部门不予迁入。随着限迁政策的取消，除黄标车以外的车都将允许迁入。车商纷纷表示，限迁政策“门槛”取消后，或将加大本地二手车辆的销售难度。
喜：渠道宽，选择多，服务好
“我们的货源在眉山和成都，取消限迁对我们是一大利好。”鲁先生专营外地车辆，政策放开，通畅了他的进货渠道。
“政策取消后，更多的二手车流入西昌，我们买二手车也就有了更大的选择空间。”洛先生在二手车市上逛了大半天，光顾了好几家车行，不是觉得价高了，就是没有自己喜欢的车型，拿他的话说：“没眼缘”。洛先生认为，随着限迁政策的取消，大量一二线城市的车辆进入西昌，可供消费者选择的空间就更大了。
“这对我们消费者来说是好消息，市场开放了，按照市场规律优胜劣汰，二手车商必将降低价格提升服务，以求生存，受益的是我们消费者。”正在看车的陈红对记者说。
“取消限迁对西昌到底有什么好处，我觉得无非就多了一些大城市迁入不了、不走俏的二手车，那么多低于国四排放标准的二手车涌入西昌，我们西昌的纯净空气岂不是要受到不小的污染？”退休教师马奎说。
记者调查得知，主营外地车辆的经销商和多数消费者对限迁政策的取消持肯定态度。外地二手车经销商表示解禁后自己的进货渠道将变宽，消费者则普遍认为解禁后带来的市场竞争会扩大选择空间，并带来低价格和好服务。也有市民担心低排放标准的低价车辆涌入西昌会影响本地的空气质量，而且低价车刺激更多消费，将给西昌的交通带来新的负担。
理性分析 大势所趋不可违
随着中国汽车保有量的迅速增加，车辆更新速度也将加快，可由于“限迁”造成车主卖不上价，而买家却要花更高的价格买车或根本买不到车，损害了车主利益的同时，也造成了无端的浪费，全国二手车大流通无法打通循环，长此下去势必也会影响新车的销售。
面对这一问题，商务部提出，活跃二手车市场的根本前提是二手车能够自由流通。取消二手车限迁政策，能够把二手车市场蓄积的强大势能转化为二手车流通的巨大动能，充分释放二手车市场的潜力，进而拉动新车销售，并带动维修、保险等相关服务业发展。
面对大势所趋的发展方向，忧心忡忡的二手车商不如主动转型，适应市场，步入做大做强的“快车道”。
文/图 凉山日报记者 刘昌宁
上一篇：倒春寒猛烈 凉山多地飘雪
凉山图片
