西昌将不是“来了就走不动”的城市了！绕城公路（G108、G248、G348西昌市过境段）北环线段开工
作者：文/本报侯丽芳 来源：凉山城市新报 时间：2016-06-30 18:12:26 阅读量：
“西昌的交通太恼火了，在上下班的高峰期，我经常在城中心被堵起！”
“今年春节和家人开车去逛环海路，那一路上，就是一个‘堵’字。慢慢能走还好，要是前方发生一起车辆擦挂事故，等到双方处理好能通车的时候，已经差不多到中午了。所以今后过节，我宁愿窝在家中，再也不想出门了！”
“这条绕城公路，今天说明天报，就是不见动，盼星星，盼月亮，不知何时才能正式修路……”
诸如此类的疑问和抱怨还有很多。早在2014年，不少市民就在咨询西昌绕城公路修建时间，如何修建等问题，沿线居民更是殷切期盼着这条公路开工。
绕城公路开工建设
挨到你家在吗？
终于，它来了！6月28日上午，凉山州举行首个PPP模式（政府与社会资本合作）签约项目——西昌市绕城公路北段开工仪式。据了解，该项目全长14.8公里、投资27.35亿元，建成后，将大大缓解西昌城区交通拥堵问题。
开工仪式上，西昌市公路运输局局长张荣寿介绍到，西昌作为全州政治、经济、文化中心，物流、人流、车流大量聚集，尤其是从雅西高速通车以来，涌入西昌城区的交通量激增。国省干线公路穿城而过，对城区交通产生严重干扰，城市主干道路通行能力的低下，又间接影响到了高速公路进出的通畅度，如今的道路状况已让西昌不堪重负。
目前，国道G108线呈南北走向穿越西昌城区，国道G348线（原省道307线）由东向西横穿主城区，国道G248线（原省道212线）在西昌市区与国道G108线共线，3条国道呈“X”型布局，对市区交通产生极大干扰，交通拥堵现象突出。
为缓解交通压力，提高国省干线服务功能，实现国省干线联网畅通、快速过境的目的。西昌市政府决定采用PPP模式建设西昌市绕城公路（G108、G248、G348线西昌市过境段）。
“看到没有，我们在这儿，绕城公路在这个点就拐过去了。”
“这个地方还要打两个隧道……”
当天的开工仪式还吸引了不少市民前去参观，看着仪式舞台两边放置的展板，大家开始你一言我一语地讨论着。
“我就住在胜利北路这儿，早就听说绕城公路要经过这边，今天是顺便过来看看规划图的。”市民陈海龙说道。
在拥挤的展板前，记者发现有一男子一直用手机拍着照片。“我帮亲戚照几张照片，他们住在川兴那边，不晓得这条公路要不要经过他们那儿，我就说发几张规划图给他们看看。”男子不好意思地告诉记者。
项目分期分段实施
其中北环线全长14.8公里
为了进一步了解西昌市绕城公路（G108、G248、G348西昌市过境段）北环线段的详细情况，记者来到西昌市交通运输局公路股采访相关事宜。
据公路股工作人员介绍，西昌市绕城公路（国道G108、G248、G348西昌市过境段）总长度共计约59
公里（含利用段、已建段），路线走向主要控制点：国道G348（原省道S307）、北环路、东河、西河、陈家湾、天王山大道、马道、西昌南站、庄潘村、凉钢生活区、回民村、大营、缸窑村、国道G108线、航天大道东延线、川兴镇、官坝河。
该项目实行分期分段实施，2016年将启动西昌绕城公路北段道路（城市北环线）及五条分支线建设。北环线全长14.8公里，估算总投资27.35亿元；五条分支线长约6.333公里，估算总投资4.5735亿元。具体分段如下：
>>>>北环线
起于川兴中学至天王山大道段为城市规划的北环路，其走向与规划基本一致，该段经过了东部旅游区，中心老城区、西部新区等路段。路线全长14.8公里，一级公路建市政道路，投资估算27.35亿元。
>>>>飞天路
起点位于小凹口附近，止点接北环路，对应于北环路K线全长807.433米，对应于北环路B线全长1225.972米，规划道路红线宽度32米，为城市次干路，设计时速30km/h，全线共6处规划路口，全采用平交形式。
>>>>胜利北路
起于胜利互通，止于宁远桥，路线全长1828.220米，K0+000～K1+264.751段规划红线宽度36m，为城市次干路，设计时速40km/h；K1+264.751～K1+828.220段规划红线宽度16m，为城市支路，设计时速30km/h，全线共5处规划路口，均采用平交形式。
>>>>东河西岸道路
东河西岸道路(滨河路一段)建设段起于北环路，止于胜利大桥，路线全长606.789米，规划红线宽度20米，为城市支路，设计时速30km/h，全线共3处规划路口，均采用平交形式。
>>>>川兴至航天大道东延线道路
起点接在建的航天
大道东延线，止点接北环路，路线全长1902.471米，规划道路红线宽度32米，为城市次干路，设计时速40km/h，全线共6处规划路口，均采用平交形式。
>>>>一环路
起点接北环路，止点接合盐路，路线全长969.566米，规划道路红线宽度26米，为城市次干路，设计时速40km/h，全线共6处规划路口，均采用平交形式。
缓堵分流
减轻交通压力
长期以来，拥堵的交通严重制约了西昌经济社会的发展。尤其是节假日的旅游交通，让整个西昌市区不堪重负。其主要原因是国道108、348线同时横穿西昌市区，国道248线也需要通过市区道路转换交通，致使以城区、景区为中心呈扩散形状的拥堵。相对落后的交通现状，成为西昌市经济社会发展的瓶颈。
西昌市绕城公路的建设，能有效提高国省干道的过境能力，提高国省干道的服务能力，提升国省干道的集散功能，能快速连接省道S307、S212和国道G108，缓解西昌城区交通压力，项目的实施能强化路网互联互通的关键节点和瓶颈路段项目建设。不仅能缓解西昌交通拥堵、缓解进出城区的交通压力，还将分流过境车辆，减缓市区和景区的交通压力，是西昌市重要的畅通联网工程。
此外，众所周知的是西昌市目前的城区面积只有约为26.3平方公里，绕城环线建成后，城市建成区面积将达到217.5平方公里。远期外环线建成后，城区面积将再增加107平方公里，达到324.5平方公里，无疑这将极大地拓展城市空间，为西昌未来发展创造十分重要的基础性条件。
凉山图片
