幸福飞进千家万户

 

　　为畅通道路运输安全监管渠道，及时回应群众诉求，全力打造安全的出行乘车环境，根据相关法规，省交通运输厅运管局制定了《四川省交通运输厅道路运输管理局道路运输安全与执法网络舆情处理制度》。该制度对各级道路运输管理机构关于道路运输安全与执法网络舆情办理工作人员设置及工作职责、工作流程、工作要求等内容进行了规范和规定。同时，该制度还将各市（州）道路运输管理机构舆情处理工作纳入年度目标考核，要求各地按规定时限保质保量承办每件舆情案件，确保件件有回应；要求建立网络舆情办理台账，及时立卷归档；要求每个月对舆情办理情况进行分析总结，提出可操作性的措施建议；强化了道路运输安全管理工作的针对性、实效性，推动了全省道路运输行业安全稳定向好发展。（据四川交通网）

 

　　交通的建设是社会经济发展的重要推手和保障，对于喜德县这样一个以农业为主的国家扶贫重点工程县来说更是如此。当“中冕路”“泸喜路”等交通主干线全线建成通车后，交通压力得到缓解，经济发展换挡提升，对外沟通的问题已经不再是喜德县发展的制约。于是，喜德县交通发展的目光投向了广袤的农村地区。

 

　　幅员面积2200.4平方公里的喜德县，共有170个行政村散落分布，理论上有达到1296.6公里的通乡通村路需要建设和完善。在多山地丘陵的喜德县农村地区，公路建设难度极大。特别是在捉襟见肘的财政压力下，要实现乡村公路100%畅通，对于每一个喜德县交通人来说，都是肩上沉甸甸的担子——但要让群众安全放心的出行，让村民能够致富增收，更是交通人能够迎难而上，埋头苦干的不竭动力。

 

　　早在十年前，喜德县除了光明镇、冕山镇等个别发展较快的地区以外，其他乡村多有“趟泥而过”的出行窘状，让村民们不得不面对农产品丰收却卖不出去的尴尬局面，严峻的交通问题成为了村民脱贫致富，乃至全县经济社会建设最大瓶颈——修路的愿望在每一个村民心中不断地升温发酵，对于全县人民来说，“要致富，先修路”已经不仅仅是一句口号，更是脱贫致富，同步小康的“第一工程”。

 

　　从2013年开始，喜德县交通局开始全面推进农村公路建设，先后投入4.5亿余元，24个乡镇142条公路1200余公里的工程建设同步启动，农村公路网不断得到完善。在此过程中，全县20.8万群众受益，尝到了交通发展带来的“甜头”，土豆、荞麦等农副产品远销州内外，收入成倍翻增……但农村公路的建设从未停下过脚步。时至今年，随着扶贫攻坚的任务越来越重，时间越来越紧，面对县域内道路水毁地质灾害频发、交通建设材料运输困难的严峻形势，在喜德县委县政府的高度重视下，喜德县交通部门又再次凝聚力量，再吹响了“交通扶贫”的攻坚冲锋号。

 

　　这一年，省下达喜德县脱贫摘帽目标36个行政村，州自加14个行政村，今年共要实现50个脱贫摘帽村，任务不畏不重。作为扶贫的先行官，摘帽村的交通基础设施建设被放在了第一位置上。

 

　　从2015年2月开始，喜德县陆续启动6个乡镇的通乡畅通工程，74个通村路建设，涵盖里程486.5公里。加上前期在建项目，喜德县乡、村公路建设一度达到了132个在建项目同时施工，在全县各地区形成了建设热潮。建设人员加班加点，村民群众投工投劳，建设进程不断加速度。

 

　　为了让工程能够保质保量在11月前的完成建设，满足群众的出行条件，喜德县委县政府多次召开农村公路建设专题会议，了解及时处理工程建设中存在的问题。县委书记等领导多次专门现场调研督导农村公路建设工作，强力助推通乡公路建设。敦促相关部门按照“倒排工期、顺排工序”，精心策划组织项目建设工作。从行业角度出发，县交通局不断加强对项目参建企业的督促检查工作，采取一切科学、可行的施工保障措施，加强施工质量管理和资金支持，确保工程按时按要求完工。

 

　　针对工程建设任务重、战线长、施工干扰多、山区公路坡陡、路面湿滑运输困难等客观问题和挑战，喜德县成立交通扶贫攻坚专项领导小组，将农村公路划分片区并分别由局领导直接负责，负责人长期驻守工地，现场解决问题，为交通扶贫工作提供高效支持。

 

　　截至2016年9月止，通乡路建设进一步推进，已完成项目2个共11.2公里（西河乡8.4公里、尼波镇2.8公里），其他在建通乡公路项目已完成路基整形58.4公里，完成路面铺筑12公里。平均完成项目工程形象进度的60%。

 

　　通村通畅公路建设方面，今年要脱贫的50个行政村中现累计完成30个村道水泥路建设项目，共计137.86公里，平均累计完成形象进度的50%。剩余20个（续建13个、新开工7个）通村水泥路也在有条不紊地推进当中。

 

　　按照今年喜德县交通运输局的计划安排，预计在2016年11月前完成脱贫村通畅项目建设，进一步改变喜德县农村公路滞后的局面，为喜德县脱贫攻坚的推进奠定基础。

 

　　文/凉山日报记者 徐箭明