浇筑路肩。 
  
    
　　河东大道上已经埋设好的管道。 

  
   
 　　一条道路与一片新城的故事，西昌有很多，比如航天大道与城南新城。如今，期盼很多年的事情终于发生在城市之东，开启这一故事的道路，正是河东大道。

　　这一条大道，一头连接城北、城东最为古老的城区，一头连接城南车水马龙的现代城市，不仅对于城市路网构建意义非凡，同时，也将大大有利于老城区建设与发展。

　　今年3月9日，河东大道上段开工建设，如今，已经完成30%工程量，预计明年3月建成。

　　优化路网 

　　将成为新老城之间最宽道路

　　建设中的河东大道，起点接胜利大桥东岸，将以桥梁形式上跨滨河东路后由北向南展线，再以下穿隧道的形式穿三岔口东路，与已建成的河东大道下段相接。

　　整个项目路段按照城市主干道标准建设，设计行车速度40公里/小时,双向六车道，道路总长1.083公里，道路宽50米，项目预算总投资9000万元。

　　据西昌市交通运输局相关工作人员介绍，河东大道（上段）目前已经完成30%的工程量，主要工程包括雨水、污水管道的埋设、接胜利大桥下穿的桩基、桩柱浇筑等，下一步将进行强电、弱电的改线，待路基下、路基上工作基本完成后，再进行路基和路面的铺设。

　　记者采访时，南苑小区西侧、胜利大桥东侧两处工地施工火热。南苑小区西侧，道路路基已经深挖到2米左右，泥土中间距均匀地分布着管道下水口。在道路的一侧边缘，水泥路肩已经开始夯筑。

　　南苑侧面的临时道路上，从一环路通往三岔口东路的车辆川流不息。一边是火热的建设，一边是车水马龙的来来往往，说明这一条道路建设的必要。

　　河东大道彻底建成后，将改变西昌新老城区割裂的局面，使新老城区道路连成一体，保障城市交通快速通畅，使西昌城区的路网更加发达，布局更加合理。

　　简单说来，北部老城区将增加一条前所未有的交通大通道——河东大道建成后，将成为新老城区最宽的一条道路。老城区每到高峰期必堵，一个重要原因正是向东南方向的路网不够发达。

　　河东大道，将彻底改变这一状况。

　　幸福大道

　　大力助推老城区建设发展

　　在河东大道火热建设的同时，在胜利大桥的西岸同样建设火热，安定门（东门）保护、滨河大道建设等工程有序推进。

　　可以预见，河东大道以及绕城公路北环线的建设，必将成为老城区建设发展史上两个重要的节点。

　　曾经，老胜利大桥两端，都是人们不愿轻易涉足之地。大桥东侧，河东片区，不通公交，出租车婉拒，这只是表象。深入内里，脏、乱、差写照着落后与期待。大桥西侧，四牌楼老城区同样尴尬颇多。

　　如今，老旧的胜利大桥已经旧貌换新颜，而这座大桥，仅仅是河东大道的一端。1公里长的大道，将成为1公里长的发展黄金地带。

　　先安置，再拆迁。2011年4月，西昌市在先期启动河东片区旧城改造工作之时，率先考虑的就是2个安置点的建设。据悉，河东村安置点投资2.5亿元，建筑用地面积约43.16亩，总建筑面积140450平方米；南坛村安置点预计投资3.5亿元，建筑用地面积约60.82亩，总建筑面积145107平方米。

　　目前，两个安置点建设工程已部分竣工，预计今年8月底全面竣工。

　　同时，西昌市倾听群众呼声，采用自愿写申请的形式，将符合规划建设方向的申请也纳入了模拟拆迁的范畴，一大批生活在棚户区的居民已经彻底改变了生活条件。

　　这，仅仅是河东大道建设带来变迁的第一步。当河东大道成为城市新的经济增长区，无数人将得到实实在在的实惠。

　　总的说来，通过河东大道建设，对胜利大桥实施改造，能有效地将河东片区与航天路、一环路有机连接起来，配套完善市政设施和公共服务设施，解决出行难的问题。

　　从更深入的方面来说，河东大道建设，将全方位激活河东片区的发展动力；从根本上改变河东片区人居环境，根治城中村脏乱差的问题；从根本上治理河东片区乱修滥建问题；探索旧城改造的机制、模式、途径和办法。

　　文/图 凉山日报 杨庶文