据相关资料显示，近年来在全国发生的旅游团队交通事故中，多名带团导游因坐在“天堂座位”造成伤亡，这也再次强调了“导游专座”的重要性。记者从旅行社获悉，2010年至2016年间，全国共发生旅游交通事故3435起，造成19266人伤亡，其中751人死亡，平均死亡率占3.9%。在涉及导游和旅行社工作人员伤亡的138起事故中，有140名导游伤亡，其中18人死亡，死亡率占12.9%，高出平均死亡率三倍。所以“导游专座”的落实也成为了凉山州旅游局今年的重点工作之一。

 

　　据凉山州社会旅游服务监督科工作人员姜兰介绍，“导游专座”是指旅游客运车辆在提供旅游服务时，为导游人员设置的专用座位。“导游专座”应设置在旅游客运车辆前乘客门侧第一排乘客座椅靠通道侧位置；旅游客运企业在旅游服务过程中，应配备印有“导游专座”字样的座套；旅行社制定团队旅游计划时，应根据车辆座位数和团队人数，统筹考虑，游客与导游总人数不得超过车辆核定乘员数。据旅行社工作人员透露，这是我国首个对“导游专座”进行规范的全国性规定。     

 

　　姜兰表示：“凉山州旅游局从2016年5月收到省上下发的文件后已经开始陆续执行。目前西昌4家旅游公司，共有51辆旅游客车，到今年8月1号强制执行‘导游专座’为止，其中50辆已经完成专座的设置，并贴上了‘导游专座’的标签，实行率达到了98%，而最后一辆也将在近期执行，到时实行率将达到100%。”　

 

　　随后，记者电话采访了西昌多名导游,他们均表示“从上个月开始就已经坐在‘导游专座’上了。”

 

　　工作环境更方便更安全

 

　　“8月起，旅游车设立了‘导游专座’，营运客车将取消折叠座椅。”一事在凉山州的导游圈里炸开了锅，它的实行对旅游行业影响不小，更是让导游们吃了一颗“定心丸”，一时之间，导游们纷纷表示“终于等到你，导游安全有着落了！”

 

　　华源旅行社总经理冯琳表示，长期以来，导游在带团乘车途中都是站立讲解，既消耗体力又无法保证自身安全。因为没有设置“导游专座”，途中休息导游只能坐在与驾驶员并排的折叠座椅上。  

 

　　“‘导游专座’这一政策是好事，能保障导游群体的安全执业。”记者在采访中发现，对于此项规定，凉山导游持绝对赞成的态度。四川恒信国旅的导游黄晓君认为，导游有了专座，不仅执业安全更有保障，在工作时也会更加方便。“比如向游客讲解注意事项的时候，拿讲解工具或是资料什么的都很方便。”

 

　　另外一名导游余开凤刚刚接到记者的采访电话便兴奋的说到：“我现在就坐在‘导游专座’位置上，不仅安全系数高，而且非常的人性化，和乘客互动起来也比较方便。”

 

　　“因为导游工作在前线，很多危险都不能提前预知，只能通过社会以及政府对这个弱势行业的关心，给导游设立了正座的工作位，才更好地规避各种危险。”西昌资深导游鲁军如是说道。

 

　　还是比较理解“导游专座”

 

　　“导游专座”的正式设立，不仅对旅游业有着偌大的影响，同时也是很多旅行爱好者和旅游客车乘客以及消费者的热议话题。记者走访旅游市场了解到，指定的“导游专座”应该是车内最为合理的位置，导游工作起来更得心应手，但是很多消费者依旧对此座位有所“想法”。

 

　　程诚在导游行业工作近8年，本以为设立了“导游专座”自己能更安心的工作了，但是即使在座椅上套上“导游专座”座套，还是会有游客“抢座位”。“很多游客觉得设置的专座，位置很好，而他们作为消费者也有权利选择那个位置，所以在工作中，还有会有很多游客来抢占这个位置，而我们只能坐到其它位置上去。”

 

　　在采访中记者也随机对正在旅行社报名去九寨沟旅行的游客进行了采访，“您好，请问您对在旅游客车上设置‘导游专座’有什么看法或想法吗？”。“导游可以在旅游客车上有专门的位置吗？我觉得导游一般都是站着为游客讲解，如果真的有座位那就坐呗。”“导游为什么要设立一个专座啊？”“导游不是有位置嘛，讲解的时候又不用坐，有设立专座的必要吗？”可见，不少游客对于“导游专座”的设置都不是很理解，但也没有多大意见。

 

　　导游余开凤也告诉记者：“从‘导游专座’设立以来已经50多天了，但还是会有乘客要求坐‘导游专座’，好在导游给他们解释了这个专座设立的原因之后，大家都还是愿意接受，没有什么太大的反应，毕竟还需要适应的过程。”就此，姜兰也坦言，“导游专座”设立近两个月以来从未接到任何投诉电话。

 

　　最后，为了您和家人的安全，以及导游的安全，鼓励导游和广大游客对不按规定设置导游专座等不安全行为进行举报。

 

　　文/图 凉山城市新报记者 曾焯