西昌境内省道212线将于6月30日完工

　　因为修路，西昌人已经很少去螺髻山，也已经许久不推荐朋友前往，因为螺髻山“变远了”。随着全州“再战一百天，决胜‘6·30’”号角吹响，省道212线升级改造项目，将提前一个半月竣工。完工后，省道212线将正式升级为国道248线。6月30日以后，螺髻山将回归为西昌的“近郊”，一个小时左右车程轻松到达。

　　西昌境内延长5公里

　　新开辟路基20公里

　　省道212线西昌缸窑至宁南葫芦口改建工程A标段，起自环海路分路口，途经西昌海南、大箐、安哈三个乡镇，这一段路，正是西昌市的重点项目，同时也是我州南环线的起始路段，是西昌通往普格、宁南、会东的重要通道。

　　因为上一次建设时间久远，这一条道路已经破败不堪，有的路段甚至已经看不到油路路面，借着全州交通大会战的东风，西昌市启动了这一重点建设项目。工程于2015年9月正式动工，合同总额接近1.3亿元。

　　挖掘器轰鸣，车辆穿梭，运来材料，拉走泥石……4月12日，记者在现场看到，省道212线升级改造激战正酣。按照原本工期，这条路将于7月15日正式竣工，为响应“决战6·30”号召，施工方加班加点，将保证工程提前一个半月竣工。

　　“西昌境内全长26.144公里，因为降低坡度和拉直弯道需要，建设中的道路延长了近5公里，同时，新老线路重合非常少，建设中新开辟路基近20公里。”据项目副总监高宇介绍，升级改造后，212线将从省道3级升级为国道2级，西昌段的最高坡度将由9%下降到7%。

　　这意味着升级改造完成后，行车将更加安全，舒适度也将大幅提高。

　　目前，全线路基已经基本成形。从环海路分路爬上大箐梁子，已经可以找到“轻车快行”的舒畅感觉。进入山间，大型挖掘机开山留下的痕迹，刀砍斧凿一般，历历在目。深深切入大山的路基，见证着建设的难度。两侧最高的边坡，达50米左右。

　　节点工程已完成85%

　　如期完工“没有问题”

　　从邛海边爬上大箐梁子的山顶，自下而上有2座中桥、一座大桥，这三座桥同时也是西昌段的三个节点工程。

　　目前，这三个节点工程已经完成85%的工程量。白庙中桥已经完成全部下部构造、桥梁体的浇筑，以及90米的双侧护栏。大箐中桥已经完成全部下部构造以及预制梁等的吊装，预计10天内可以完工。位于最顶上的大箐大桥，全长120米，跨季节性沟谷，纵断面纵坡达3.5%，上部结构采用钢筋砼现浇箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，目前大桥已经完成所有桩基、墩柱、系梁、台帽、墩盖梁等工程，预计6月10完工。

　　因为三个节点工程和新开路基的原因，大箐梁子一段成为整条212线的关键一段，同时也是建设中堵车较为频繁的那一段。节点工程即将完成，预示着整条道路正在收尾。

　　目前，西昌段路面垫层已经完成22.46公里，完成工程量的86.83%；水稳层全幅累计完成13.205公里，完成51.05%；沥青路面累计完成5.41公里，完成20.69%。

　　记者看到，大箐乡政府附近正在进行油路铺设，据高宇介绍，在运输车辆足够的情况下，油路一天可以铺设5公里，“目前剩余的路基，主要在3座桥的两侧，桥梁一完工，路基、油面就可以跟到上。在6月30日前完工，没有问题。”

　　在大箐中桥的上侧，大型的挖掘机正在全力作业。此处，正是目前工地上主要堵车点之一。为了降低坡度连接桥梁，需要下挖路基11米左右，土石方量将近8000方，目前挖方还剩余2000方左右。按照一车20方计算，此处还需要大型运输车跑100个车次。挖方完成后，还要视情况而定是否进行路基换填。在此处挖方点下方10米处，另一台挖掘机正在挖山填土，以便目前悬空的桥梁与路基相接……

　　逢山开路，遇水填桥，大箐梁子上交通建设火热推进中。这一条道路的畅通，不仅仅将“拉近”西昌与螺髻山景区的距离，为西昌旅游发展起到积极作用，同时，南环线的畅通还将铸就普格、宁南乃至会东的“发展之路”。