西昌快递的“最后一公里”
作者：李邦勇 来源：凉山日报 时间：2015-05-05 10:58:40 阅读量：
快递从业人员在网络上有一句流行的自我调侃：“你无法叫醒一个装睡的人，但我能，因为我是快递小哥！”
网购盛行，快递联系着千家万户，对于生活在城市的许多人来说，电动车并非仅仅只是一种交通工具，也可能是带来你心仪商品的使者——这个象征，就是快递。从商品运至快递中专站，到最后递交给购物者，西昌城区的“快递小哥”们都是怎样走完这“最后的一公里”的呢？
电动自行车：灵活
一支笔、一部手机、一辆装满快递的电动自行车，快递派送员小黄一天送货的工作开始了。每天早上，在编织袋里堆满两大袋包裹，再用两根弹力绳子固定好，快递员小黄骑着两轮电动车就一路左摇右晃地出门了。电动自行车的个头与车后座上大包裹对比显得很单薄。不过每天上百件的派送量使得小黄不得加大单次派送量。
使用电动自行车，体积小，成本低，操作灵活方，走街串巷非常便捷，缺点就是送货少、安全性差，这主要是受制于两轮电动车的承重有限。
于是，一些快递小哥就对自己的电动自行车进行了一些小小的改装，使载重能力成倍增加，最多的时候可以装五六十公斤重的物品。不过，两轮电动车毕竟体积较小，载物过重或载运不平衡时，车头就不易掌控，雨天或者风大时非常容易倒地。所以大多数时候，派件员都不敢双脚踩在踏板上，而是伸出腿来保持平衡。于是，快递员们的鞋就成为了刹车，不管鞋底多厚，要不了多少时间就会被磨破。
下雨天，是骑自行车派送的快递员最头痛的时候。既要拉好防雨布避免包裹被雨水淋湿，又要保持稳定避免路滑车倒，快递员们总是手忙脚乱，一天下来根本送不了几个包裹。所以很多快递员选择到小区了就打电话让客户来拿。经验丰富的快递员还会将订单夹成一叠，按照拟定的路线逐一排序，既方便查看，又能提高效率，避免往返。
电动三轮：稳定
电动自行车的一些缺陷，似乎都能从三轮电动车身上找到。三轮电动车后面的车厢容易覆盖，使用一张网就能保护地很好，为客人的包裹提供安全保障。三轮电动车载包裹量大，甚至可以是两轮电动车的两倍，送货量大时避免往返取货，省时省力效率高。而且三轮车装载较多货物时稳定性也比两轮车强。
但是，三轮电动车也有缺点，那就是穿越小街小巷时很受限制。因为三轮电动车积较宽，停车、倒车都是问题，并且在行车途中往往更容易被堵车、塞车等情况困扰。
说起来，西昌使用小型面包车的快递公司并不多，大部分都属于邮政公司。小面包车适合收送大宗包裹，或者服务包裹量大又集中的小区、单位，而且运送包裹过程不易受损丢失，最为安全。但是，对于分散的包裹快件收送，成本就高了。
在快递送达的“最后一公里”，电动自行车、电动三轮车、汽车等三车各有优缺点，但总的来说，快递小哥们还是更青睐于电动自行车。因为小巧灵活的自行车特别适合行走在进入各个居民点的小街小巷里。但是，改装过后的电动自行车显然存在一定的安全隐患，需要快递从业人员进一步加强安全防护措施，谨慎驾驶。
目前，在西昌市内的各家快递公司门前，看到的最多的就是这种专用的派件电动自行车，其次就是三轮车。韵达快递西昌分部罗鸣介绍：“西昌的道路使用电动自行车派件再适合不过了。韵达现有20辆电动自行车和6辆三轮车参与派件。按照交警部门要求，大件物品都是使用三轮派送，我们要求派件员严格遵守交通规则，没发生过任何交通事故
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