■ 改革后，州级机关保留实物保障用车2辆，保留机要通信、应急用车120辆，行政综合执法用车28辆，保留调研工作用车5辆，保留老干部服务用车8辆，保留非执法执勤特种专业技术用车78辆。

 

 

　　随着全国公车改革全面启动，凉山也正深入推进这项工作。近日，记者在凉山州某机关单位看到，之前接送领导忙个不停的各种丰田、三菱越野车，均静静地停在机关大院内，车身上面一层灰，一下就可以看出，这些车至少有半个月以上没有使用过，而且，车已贴上了封条，表示这车禁止使用了。

 

　　“公务用车改革是好事情，要确实执行下去。”看着贴上了封条的“丰田霸道”车，西昌市民刘云肯定道。

 

　　“公车改革以后，遏制了公车私用的不良现象，对于政府部门自身的形象也好，还有优化资源配置有非常好的作用，这样的改革应该是符合民心的，比较亲民的，也可以让机关人员体会一下大众出行的优缺点。”在西昌居住的一干休所张云贵说。

 

　　“传统的公务用车配备，人员范围大，运行成本高，因为用的是国家集体的钱，超标超规使用、公车私用比较严重，浪费较大；公务用车改革制度，是积极推进廉洁型机关和节约型社会建设，以及加强自身建设，巩固执政地位的有力举措，群众拥护；取消公务专车，不但堵塞公车使用漏洞，防止腐败发生，还从某种程度上似乎取消了领导干部高高在上的架子，拉近了领导和群众的距离，提升了领导干部在群众心目中的形象。”西昌市民王华松说。

 

　　“一辆公务用车，全年算下来，包括人员的工资、燃油费、维修费，大约在几万至十万块，如果打的或者租车，能省下不少钱，近的地方，咱可以骑骑自行车，这样既环保又低碳。”

 

　　“根据不同的机关单位的实际情况，出台一些具体的附则，确保改革不走过场不陷入怪圈。”

 

　　“希望公车改革以后，所有的公车能够挂上红色的或者比较醒目的牌照，接受老百姓的监督，彻底杜绝公车私用现象。”

 

　　“当然在具体的运行中还需要逐步的探索摸 索基本经验，根据各地的基本情况，我觉得还需要一个过程，还需要慢慢的根据实际情况来结合，可定不可能一蹴而就，还需要通过各方面的监督，包括社会监督、舆论监督。”

 

　　网友们纷纷热议，赞同公车改革工作的开展。

 

　　公务用车改革不走过场 加强管理制度

 

　　传统公务用车制度越来越难以适应形势发展需要，车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出，社会特别是基层群众对此反映强烈。所以，全面推进公务用车制度改革势在必行，这是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。这是中国公务用车改革的目标。

 

　　“我们从新闻中得知，一些地方在车改中实行货币化补偿，即取消公车，对官员进行一定的补贴。孰料，有的局级官员每月获得补贴居然数千元，简直比配车还浪费。更不可思议的是，有的官员左手领了补贴，右手正常配车，所谓的车改成了一些官员便于侵吞国家财产的一种手段，监管就成了问题，就不知道凉山如何管理公车？”西昌市民刘兵说。

 

　　为了推进工作的开展，凉山州及各县市均成立了公务用车改革领导小组。目前，凉山州公务用车改革工作正深入推进，将全面执行。州级单位在6月底对取消使用的公务用车进行封存，目前补贴标准已经出台，整个工作在7月中旬全面展开。

 

　　全州在推进工作中强调，为防范官员领了补贴还照样配车，将加强社会监督，一方面强化内部监督，严格控制公车使用，对违规者严厉处置，让官员得不偿失；另一方面扩大民众参与的监督平台，对公车标上明显标志，鼓励民众举报公车私用，一经查实同样依照相关规定查处。

 

　　取消公车后，对保障性用车，州市县将成立相关管理调度中心，车辆将进入中心管理，统一调度，以杜绝公车私用等现象发生。

 

　　公务用车改革补贴标准出台

 

　　记者采访得知，凉山州公务用车改革方案补贴标准在6月已出台，其改革机构范围为州人大机关，州政协机关，州纪委机关，州法院，州检察院，州委各部门，州政府各部门，各民主党派州委机关，州工商联机关，参照公务员法管理的州级人民团体、群众团体机关和事业单位，凉山17县市也同步开展。人员范围为各参改单位在编在岗厅（局）级及以下工作人员及所有机动车辆。

 

　　据悉，改革后，凉山州级机关保留实物保障用车2辆，保留机要通信、应急用车120辆，行政综合执法用车28辆，保留调研工作用车5辆，保留老干部服务用车8辆，保留非执法执勤特种专业技术用车78辆。

 

　　按中央规定，配备执法执勤用车的11个州级部门，一般执法执勤用车（不含特种专业技术用车）保留数原则上不超过原编制数的60%，州本级具体保留一般执法执勤用车157辆，保留一般执法执勤特种专业技术用车42辆。

 

　　改革后凉山州公务交通补贴保障区域：在西昌市城区（西郊乡、高枧乡、小庙乡）内公务出行不再报销公务交通费用，对参改人员适度发放公务交通补贴，由其自行选择公务出行方式。参改人员在西昌市城区外进行公务活动，按照差旅费管理办法执行。

 

　　按照相关规定和要求，公务交通补贴层次划分及发放标准为：厅（局）级每人每月1950元、处级每人每月1200元、科级每人每月750元、科员及以下（含机关工勤）每人每月580元。

 

　　而各参改单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹资金，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，统筹比例原则上不超过补贴总额的20%，统筹资金使用要公开透明，具体管理办法由各单位自行制定。

 

　　公务用车改革后的补贴按月发放，资金列入财政预算，以保障公务人员在西昌市城区内普通公务出行。州级机关公务交通补贴标准根据公务出行成本变化适时调整。领取公务交通补贴的人员，因非公派学习、连续病休、事假1个月以上的，停发相应期间公务交通补贴；从本单位辞职或被辞退的，从次月起停发公务交通补贴。