西昌出租车行业： 市场低迷 运营困难
作者：钱栩 来源：凉山日报 时间：2015-09-03 19:04:33 阅读量：
出租车，以计价里程按表收费的方式为广大出行乘客提供便捷的交通服务，由于每天迎来送往，又是一个城市的活名片和城市精神面貌的风向标。
究竟是哪些原因造成了西昌出租车的不景气，西昌出租车行业又出台了哪些措施来应对不景气的行业背景呢？
出租车，以计价里程按表收费的方式为广大出行乘客提供便捷的交通服务，由于每天迎来送往，又是一个城市的活名片和城市精神面貌的风向标。
去年11月以来，西昌市的出租车行业整体都面临着经营困难的状况，记者在乘坐出租车过程中多次听到司机抱怨，还有一些师傅因为赚钱太少，私下把出租车转让出去。
究竟是哪些原因造成了西昌出租车的不景气，西昌出租车行业又出台了哪些措施来应对不景气的行业背景呢？
出租车师傅抱怨：
经营成本高
记者在走访中发现，高额的规费是出租车师傅的普遍抱怨。
“西昌的规费太高了，我们这批车是每天400块的规费，白班200块，夜班也是200块。一个白班下来基本就挣个几十块钱，夜班时间长一点，收费也贵一些，生意稍微好一点。”
“在整个四川境内，可能只有成都的规费比西昌高哦！而且他们成都出租是烧气的，燃料成本要比我们烧油的便宜一半。”
“你不要觉得西昌出租车的生意还可以，其实就是早晚高峰打车的人比较多，但那个时候又堵车，根本跑不起来。其他时候你上街看看，车子的空驶率在50％以上。”
记者随机采访了几位的哥，大家的说法都基本一致。
除了较高的规费，燃料成本和维修成本也成为了出租师傅较大的成本支出。
一位的姐告诉记者，“其实仔细地算一账，如果我们不打组合，去远的地方也打表计费不议价的话，每个师傅每月的收入最多就是2、3千块钱，现在物价那么高，生活是很困难的。有时候不规范的经营其实也有我们的无奈。”
市场份额有限：
黑车、摩的、三轮齐竞争
除了高额的经营成本外，激烈的竞争也是导致西昌出租行业不景气的原因之一。
“西昌的黑车太多了，虽然车管部门也在开展不定期的整治，但逮到的只是很少一部分，大多数的黑车还是钻空子在街面上拉客，并且还有很多黑车都是晚上才出来跑车，隐蔽性比较强。”
“我们在路上倒是随时都看到拉客的黑的，但是我们看到了只能举报，如果不能抓到现行，一样没办法处罚他们。”
“人家黑车没得规费，成本低，我们咋竞争得赢嘛！”
对于抢他们饭碗的黑车，的哥的姐们都表示很气愤。
除了黑的之外，人力三轮车和非法营运的电动车也是分割了出租车不少的市场份额。
“但据我们所知，有部分三轮不是正规的三轮车，是仿制的，正规的三轮车数量也没那么多，而且现在很多三轮车都擅自加装了电瓶，希望这些情况也能得到整治。”一位王姓的哥这样告诉记者。
除此之外，非法运营的电瓶车瓜分了出租车不少的市场份额。
家住四牌楼的王小姐告诉记者，“我也不想坐电瓶车，也晓得不安全，但是早晚高峰期的时候根本就打不到车，打到车了也比较堵车，为了赶时间，我也是无奈。”
据了解，据不完全统计，西昌市内非法营运的电瓶车约有1000辆左右，虽然经过多次整治，路面上非法营运的电瓶车依然有增无减。
一位开电瓶车的李师傅道出了其中原因，“是经常都在整治，但是被抓到的毕竟是少数，而且跑电动自行车成本低，一辆电动车两三千块，但我一天可以净挣200元到400元，即便被交警抓到罚款，也几下就跑回来了。”
打造良好的营运环境
西昌在行动
记者从西昌市出租车行业协会获悉，为了缓解出租车经营困难的现状，帮助出租车师傅们共度难关，从6月份开始，西昌市内的出租车公司开始向出租车师傅发放每车每月200块的临时补助。
据悉，西昌市内原本拥有出租车共820辆，8月12日，刚下线了150辆到期出租车。西昌市运管所出租车管理办公室的工作人员告诉记者，为了缓解目前出租车的经营困难，下一批新出租车的上线将会暂缓。
此外，除了日常的整治以外，从今年“火把节”前夕开始，西昌市公安局交警大队加大对无证无牌三轮车、电瓶车、电瓶车超载等各类违法违规行为的整治，进一步净化了西昌市的交通运营环境。
文/图 本报记者 钱栩
凉山图片
