西昌市绕城环线公路建设是四川省干线公路联网畅通工程项目。总占地约8606亩(含互通及服务区)，远期根据规划雅攀高速在安宁河西侧(右岸)的设置情况，再完善整个环线公路，形成西昌市与新高速相衔接的外环线，远期外环线总长约85公里。绕城环线公路土地收储范围涉及G108、G248、G348西昌过境公路(北环线段)沿线的川兴、高枧、西郊、四合、小庙5个乡(镇)范围内的部分集体土地和部分国有土地，包括道路、互通及安置点建设用地。

　　新建公路路网有利于完善公路路网体系，带动沿线乡镇经济发展，提高公路过境能力。

　　“加快推进绕城高速公路建设，为西昌市铂金十年发展奠定坚实基础。”4月17日，在西昌绕城高速公路路线方案汇报会上，西昌市委书记李俊要求。

　　目前，西昌绕城环线高速公路其中的北环线正在推进征地拆迁工作，这标志着整个环线公路建设全面启动。
 

　　绕城环线高速建设 深度解决西昌交通拥堵现状

　　“西昌的发展变化快，道路也修了不少，但随着车辆的增多，西昌交通的拥堵，那真是‘有目共睹’，特别是老城区方向更恼火!希望绕城北线高速路早点建设好，城里就没有那么堵了!”西昌市民刘华说。

　　是的，近年来的西昌，随着城市的发展，车流与人口的增多，城市道路已适应不了发展的需要，西昌市委、市政府目前已规划并建设了宁远大道、东延线、南山大道以及河东大道等城市道路，虽解决了拥堵情况有所缓解现状，但交通“肠梗阻”的问题依然存在。

　　“要打破西昌交通的瓶颈，就要全力构建外向循环型的路网新体系，全面打通进出口畅通内循环”、“改善民生是西昌一项持久的工作，交通问题不解决，将会制约西昌发展。全力推进绕城环线高速公路建设，以缓解过境交通压力，有效实现城市主出口与区域公路主骨架交通网的连接，从而极大地提高西昌市对外交通通达程度。”西昌市委书记李俊、市长马廷贵均指出。

　　西昌市委、市政府领导将绕城高速公路建设列为了重要的议事日程，并将北环线作为西昌市首批启动的PPP项目之一，以推进建设，缓解西昌交通拥堵。

　　去年，西昌市政府与四川路桥集团召开了西昌绕城北环线项目推进工作座谈会，紧接着全面启动规划中的西昌绕城北环线建设。
 

　　齐心协力再推进 绕城北线开工建设在即

　　据悉，深入推进西昌北环线及整个西昌绕城高等级道路建设成为了州市上下的共识，得到了各级政策、资金等的支持。

　　为加快推进北环线等道路交通建设，尽快完成“两环四纵五横”的交通网络布局，日前，西昌市委书记李俊、副市长周肯，以及州交通运输局领导及相关科室负责人在市城管中心三楼会议室听取了西昌绕城高速的路线方案汇报，明确了路线方案，并对下一步工作进行了安排部署。

　　会上，西昌绕城高速公路工可编制单位首先对路线方案进行了汇报，同时提出了路线比选方案。随后西巧高速公路工可编制单位对西巧高速公路西昌市境内路线方案进行汇报，并提出了西昌绕城高速公路与西巧高速公路的接线方案。

　　在听取了市交通运输局、市住建局、州交通运输局规划科、高管科的意见后，李俊对西昌绕城高速公路的建设和推进，进行了安排和部署，要求初步按照76公里里程确定路线方案，为西昌铂金十年发展奠定坚实基础;并积极向省交通厅汇报，通过“十三五规划”中期调整，争取纳入国家高速路网规划;加强与西昭、西香、西巧高速公路对接，确定接线方案;绕城高速要拟定远期规划，考虑将西段改线到安宁河西岸沿山脚布线;全面加快推进前期工作，力争早日开工建设。

　　“北环线道路及其配套干线建设工程将起到缓解城区道路交通压力、改善城市形象的重要作用，并有效分流西昌城区过境车辆和缓解交通压力，因此，规建、交通等相关部门及乡镇一定要加强重视，做好项目的协调及服务工作，全力助推项目有序推进;要按照责任分工，通力合作，加紧落实好各项工作，为项目的实施扫清障碍，实现零阻工、零障碍推进拆迁和建设;要抓好服务保障，有效提高效率，努力营造安全、有序、便捷的项目建设环境，确保高质量、高效率的完成建设任务;项目承建方要继续细化完善施工方案，多加论证，科学合理施工，确保工程量有序推进，促成早点开工建设。”马廷贵在四合乡绕城环线道路建设拆迁现场指出。

　　西昌交通的大手笔 将逐步呈现在市民和游客面前

　　据悉，西昌市绕城环线公路建设，堪称西昌交通建设史上的大手笔。该项目已被省交通运输厅纳入四川省干线公路联网畅通工程项目。其中西昌北环线规划建设是西昌市首批启动的PPP项目之一，由四川路桥集团中标建设，北环主干线长14.8公里，总投资23.6亿元，五条支线长6.5公里，总投资4.6亿元。

　　在这之前，西昌市建设绕城环线道路及先期推进的北环线方案已初步呈现在广大市民面前，方案的总方针为“远近高低，内外兼顾”。方案坚持“三个结合”，即与城市总体规划相结合、与国家高速公路建设规划相结合、与城市扩容需求相结合，力求突出指导性、综合性、区域性、操作性，做到近期可行，远期预留，分期实施，统筹兼顾;并围绕“五个有利于”展开规划建设，即建设绕城环线将围绕实现建设绕城环线方案要有利于城市空间合理运用，有利于城市交通连接畅通，有利于中长期道路建设需要，有利于生态环境保护，有利于西昌经济社会可持续发展。

　　记者从西昌市规建和交通部门获悉，西昌市绕城环线公路分为北、西、南、东四段(北段长21.3公里，西段长13.9公里，南段长19.4公里，东段长16.269公里)全长约70余公里，估算总投资87.9亿元。道路等级为一级公路，设计时速每小时80公里，采用双向六车道，路基宽度32米，两侧绿化带各宽20米，绿化带以外两侧各按50米红线控制建设总占地约8606亩，设置11处互通2处服务区。远期根据规划雅攀高速在安宁河西侧(右岸)的设置情况，再完善整个环线公路，形成西昌市与新高速相衔接的外环线，远期外环线总长约85公里。

　　将先期建设的北环线规划为新京昆高速公路至川兴，新京昆高速公路接航天大道东延线规划宽度预计为26米、50米，支线将从川兴至航天大道东延线，规划宽度预计为26米。起点拟定于川兴镇东侧川兴水厂，按照城市总体规划布局，向北布线于金子坡上跨S307，并设置川兴互通(连接S307及川兴镇)，路线向西北沿西昌市规划外围，沿雷家山脚向西行，穿州油橄榄林场厂区，于西昌市水电厂南侧上跨东河，再经西昌市一中、二中北侧房群稀少区，西至四合乡看守所北侧，再上跨西河，拟设定西河互通立交连接规划西昭高速及地方道路;在翻越桑坡，紧邻西昭高速南侧布线，到达小庙乡。并拟定设置互通立交连接至新京昆高速公路西昌出口。再一路直到安宁河岸红草滩。

　　目前北环线全线设置节点10个，分别是西攀高速路节点、天王山大道节点、新机场路节点、长安南路节点、胜利路节点、健康路节点、一环路节点、望海路节点、规划50米主干道节点、川兴节点。

　　而整个绕城道路过安宁河位置设置大桥一座，长240米。长裕路西延线至宁远桥北街段，由于地势高差较大，全段主车道(双向6车道)采用全高架通过低洼地段，桥下设置底层道路，全长1720米;胜利路段主车道(双向6车道)采用全高架通过低洼地段，桥下设置底层道路，全长840米;东河位置高差较大，也采用桥梁通过，全长340米。节点平均间距1.6公里。 (文/图 余澄 记者 李春)