“乐西高速苏坝特大桥缆索吊装试吊即将开始，请各部位管理人员再次对现场情况进行确认。”

“马边岸卷扬机运行正常”“昭觉岸卷扬机运行正常”“主控室运行正常”......

“好，乐西高速苏坝特大桥缆索吊装试吊工作正式开始。”在现场总指挥的指导下，平台上的拱肋缓缓上升。

3月28日，在蜀道集团川高乐西高速苏坝特大桥施工现场，缆索吊装系统试吊圆满完成，为后续缆索吊装系统投入使用迈出了坚实的一步，对苏坝特大桥劲性骨架节段安装有序施工提供了有效保障。

此次试吊主要目的是检查主索初始安装垂度、塔顶的纵向水平位移、主索在最大吊重的受力状况、最大吊重下跑车的运行范围、整个缆索系统运行情况等参数，是否满足缆索吊机设计书及现场施工的要求。

本次苏坝特大桥缆索吊装验收参与单位为乐西公司马边代表处、JL1总监办、S1总包部，并积极邀请乐山市交通基本建设质量监督站、成都市特种设备检验检测研究院参加验收。通过各级荷载试吊试验，缆索吊机各项系统均正常运行，扣缆塔架偏位和承重索及风缆垂度变化在设计允许范围内，经各级验收单位检验后一致认可该缆索吊试吊成功，可投入后续施工生产使用。

苏坝特大桥缆索吊装系统试吊的圆满完成，并顺利通过现场验收，这一阶段性的胜利点燃了乐西高速全体参建人员的激情，同时标志着主拱圈劲性骨架吊装工序正式启动，后续将全速推进苏坝特大桥优质高效建设，积极打造“平安百年品质工程”。

苏坝特大桥是乐西高速控制性工程之一，主桥采用跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，跨径在同类型公路桥梁中位列全国第二，四川第一。其劲性骨架主弦管采用C120超高标号砼灌注，尚属国内首次。

在设计上，通过优化设计将原外包拱桥传统三环浇筑优化为二环浇筑；在施工上，创新采用自动化吊架系统及集成化钢筋施工平台工艺，降低安全风险，缩短工期，建成后将助力乐西高速全线按期通车，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动。