原标题：时速不超15公里，整车少于200公斤 快递三轮或将限速限重 有人叫好，有人怀疑，你怎么看？

 
　　快递小哥包裹送得多赚得才多。 

 
　　每天,不管在大马路还是在小区路，市民们都能看到飞驰的“快递车”,这些车辆多为两轮摩托车，车后座用绳子绑着一个麻布口袋，装着满满一袋快件。这些“快递车”穿梭在大街小巷，将快件送到每一个消费者手里。在给市民带来便捷的同时，也带来了安全隐患。日前，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求（征求意见稿）》开始公开征求意见。这也意味着，今后快递员使用的配送车辆将有一个强制性标准，对快递车辆进行了限速限重。

　　这样的规定是否被大众所接受呢？25日，记者走访了西昌市多家快递公司，工作人员均表示，从目前情况看，快递公司使用的三轮车在行使速度上超出了《快递专用电动三轮车技术要求》的规定，但超重的现象比较少。让我们一起来听听快递员和市民的想法。

　　意见稿：

　　对“快递车”限速限重

　　《征求意见稿》的焦点在限速和限重两点上。其中，快递三轮车的车宽尺寸限值为1000毫米，高度尺寸限值为1400毫米，车长尺寸限值在3000毫米以内，标准规定最大装载量为180千克。此外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标志等做了相应的要求。

　　首先，《征求意见稿》对最高车速、整车质量等技术指标做出了细化规定。快递三轮车最高车速不应大于15公里/小时。同时规定，快递车启动时不应加速过快，4秒内起步加速应不大于5公里/小时。对于这样的限速规定，标准起草组解释，快递三轮车在非机动车道上行驶，又带有一定重量的厢体，车速过快不仅对其他车辆造成潜在威胁，也会给快递员的自身安全以及快件安全带来隐患。

　　这样的速度是否能满足快递企业的需求？西昌市顺丰快递和韵达快递等多家快递公司负责人称，这样的速度能保证安全，但运送快递却很难保证“准点准时”。原本半小时的送货时间，可能被延长至1个小时，这还不算堵车的时间。

　　除了限速，《征求意见稿》对快递车整车质量、最大载重量及蓄电能力也做出规定。根据规定，快递车的整车质量小于200公斤，最大装载质量不大于180公斤。相比2014年出台的《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准，整车质量下降了三分之一，由原来不大于300公斤降低为小于200公斤。

　　最大程度降低快递三轮车的自重，是为了降低安全风险。180公斤的最大装载重量，是依据快件实际装载质量。快递企业日均投递重量一般在300——360公斤之间，按每天投递两个频次计算，每次送货重达150——180公斤。如遇周末及促销活动，货物重量有所提升。整车质量下降意味着厢体需采用质量较轻的新材料，如铝合金，成本增加近800元。同时根据规定，快递三轮车一次充电后，续驶里程应不小于60km。而在用快递三轮车的蓄电池一般采用铅酸电池，使用寿命短，价格较低。满足要求的话，建议采用锂电池或光伏电池，价格提高2000多元。

　　快递员：

　　这样下去会吃不上饭的

　　作为快递员，一直奔忙在路上十分辛苦，所以对于他们来说，最重要的就是时间。记者在西昌市宁远巷见到正在派发快件的快递员杨明，说到《征求意见稿》。他告诉记者：“开车速度快，的确存在安全隐患，但我们也有自己的苦衷。我们每天的收入和寄送的包裹量密切相关，如果开快递车的速度太慢，会严重影响到业务量，收入也会相应降低。”杨明委屈地说，“如果我们走得太慢，收包裹的客户也会不高兴，对快递企业做出负面评价，对公司信誉也不好。”

　　杨明称，快递员的收入其实和送件数量有关，所以平时习惯多拉快跑。平均车速都在每小时25公里，如果车速降低到每小时15公里以下，每天要多在路上花费一个多小时的时间。“如果车速降低，当天派发不完，只有等到第二天发送，这样一来，收件时间将会晚一天，由此带来的投诉可能会增多。”

　　顺丰快递的陈师傅也表示，如果时速15km/h，必将会拉长派件用时，派件效率也将降低。“以目前每小时二三十公里的速度派件,一天能送100多件。倘若时速限定为15km/h，那么一天大约只能送三四十件了，我们都是按件计工资，速度慢这么多，估计我们连饭都吃不上了。”

　　除了车速外，对车辆的载重量《快递专用电动三轮车技术要求》规定，快递使用的电动三轮车最大载重量不超过180公斤。对此，各快递公司均表示，因为每天所派送的货物重量不同，所以超重并不是经常发生。不过，无论是对车速还是对载重量作出限制，影响的都是送货的速度，最终可能都会带来一系列问题。

　市民：

　　有人叫好，有人怀疑

　　对于快递电三轮限速15km/h的规定，市民也是褒贬不一。作为办公室工作人员，郭伟经常收发快递，他认为限速15km/h并不现实，“跟走路差不多了，发个急件效率肯定都跟不上。”在西昌市三岔口南路一办公楼上班的孙波则表示，是否限速15 km/h都无所谓，“快递公司网点这么多，和收发货地段的距离并不太远，应该影响不大”。

　　但也有市民对限速规定非常赞同。家住西昌市茗居园的赵婆婆就是持赞同意见的，她认为对快递三轮车限速是一件好事。“三轮车太灵活，走街串巷去的地方也多，速度快了确实很危险。”赵婆婆认为限速会对快递电动三轮车起到一定的约束作用，在保证行人及快递员自身安全方面都很有利。

　　在西昌某银行上班的刘女士则称：“快递车行车过程中声音很小，但车速很快，在路上来回穿梭，有时候快递员为了赶时间，甚至在快车道上行驶，十分危险，有个行业规范也是好的。”