文/本报记者　李春　李晓超
　　图/本报记者　李春
　　西昌市河东大道的建成，彻底改变西昌新老城区割裂的局面，使新老城区道路连成一体;同时，项目的建成极大改变河东片区及周边发展缓慢的现状，保障城市交通快速通畅，使西昌城区的路网更加发达，布局更加合理;全面提升了城市总体形象，增强城市吸引力，提升该片区村(居)民幸福生活指数。
　　老城区居民幸福指数高
　　盼了30年的畅通路就在家门口
　　“说起老城区，堵得不得了是司空见惯的事，更主要是这里脏、乱、差的面貌，让我们西昌人都烦，特别是胜利大桥很窄，车多、人多、牲口多，菜贩多，一点秩序都没有，车不让人，人也不让车!”西昌市民童绍芬感叹道。
　　“就四牌楼来说，以前你要到市中心，没个半小时出不来，特别是早晚高峰期，公交车被堵在路上是常有的事，打不到车也很平常，走路都比开车快，而胜利大桥另一端河东片区，不通公交，出租车不愿去，进出老城诸多不便。上下班时，四小那段路堵一下，月城广场堵一下，有时候提前半小时出发都要迟到。”居住在石塔街的杨俊在三岔口上班，过去，每天上班要提前半个多小时出门。
　　日前，西昌滨河路的市民王荣特地从宽敞的河东大道驱车来到滨河路，这里面貌早已是焕然一新。他特地走到曾经居住的地方，“以前老城区脏乱差的面貌已经不在，政府实施的古城改造、安置小区建设等惠民工程，让西昌生活的老城区在‘换脸’，我们当然高兴，并全力支持啦!”王荣说。
　　而曾经居住在老城区，家住河东街、七十有余的老人李继华最有发言权，他高兴地说：“我从小住在这里就没离开过，以前这条路很窄，车多、人多，道路卫生环境极差，路面一天到晚都是积水，出门走几步，鞋子和裤脚就会弄脏，像我们老年人稍不注意还会摔跤。我盼修这条路盼了有二三十年了，就想以后出门能走条宽敞干净的大路，看到今天这么敞亮的道路，我心头的愿望终于实现了。”
　　“2016年是‘十三五’规划开局之年，是省委、省政府确定的‘项目年’，为扎实做好全市投资和重点项目推进工作并结合老城区改造，推进和提升城市道路路网功能，缓解交通压力，大力提升西昌老城形象，西昌市领导多次到老城区调研，并提出要求，促成了河东大道等道路的建设。”河道大道建设时，时任西昌市交通运输局局长的张荣寿告诉记者。
　　“宽宽敞敞的河东大道和胜利大桥修好后，我们从三岔口州电视台那边过来，进入城门洞，就到老城区，方便多了，所以有事没事的都走过来逛一逛，多走走，活动活动筋骨，把身体锻炼好。时不时还到城门洞这边的花鸟市场买几盆花草回去，让家里鸟语花香。”家住在西昌市三岔口东路的何文珍阿姨乐呵呵地告诉记者。
　　河东大道项目建成后，彻底改变西昌新老城区割裂的局面，使新老城区道路连成一体;同时，项目的建成将极大改变河东片区及周边发展缓慢的现状，保障城市交通快速通畅，使西昌城区的路网更发达，布局更合理。
　　古城到新区
　　就是三分钟的距离
　　三分钟，对于过去老城区的居民来说，可能还堵在路上看风景，而如今，三分钟，已经可以从胜利大桥河东“跑”到东延线和航天大道。河东大道的建设，实现了老城区居民小汽车“跑起来”的梦想，这条道路一头连接城北、城东的老城区，一头连接城南繁华商业区，有效地将河东片区与航天路、一环路有机连接起来，配套完善市政设施和公共服务设施，不仅解决了老城区居民出行难的问题，也为建设现代化生态田园城市夯实了基础，同时，也激活了大道沿线的经济发展，用老百姓的话来说，“这就是一条跑得快的幸福大道。”
　　就在2017年春节前夕，河东大道上段实现了车辆初通，工程进入尾声。2018年月，作为该建设项目重要节点工程之一的一环路下穿桥连接工程的改造正式进场施工，从上行、下行连接道路平整、护壁加固到外观亮化，加上灯光装扮，展现出赏心悦目的视觉效果，与笔直的大道交相辉映。下穿桥的完工通车，成为了河东大道建设工程的收官之笔，实现了道路全线通车。
　　“改变太大了，脏乱差看不见了，崭新宽敞的道路，从胜利大桥到航天大道，只需3分钟，这种改变，在过去是不敢想象的。”王荣感叹。
　　是的，快速通畅，缓堵疏流，河东大道的功能尽显。作为继长安南路、胜利路之后又一条贯穿城区的南北向城市主干道，河东大道犹如河东片区的“脊椎”，紧紧地将健康路北延线、三岔口东路、一环路、二环路、航天大道东延线、环湖北路串联起来，形成河东片区主要路网，为群众过往提供了更加便捷的出行路线，让市民实实在在地体会到了小汽车在道路上“跑起来”的优越感。
　　眼前，2017年底已全面通车的西昌市河东大道道路，起点接胜利大桥东岸，以桥梁形式上跨滨河东路后由北向南展线，再以下穿隧道的形式穿三岔口东路与已建成的河东大道下段相接。该项目路段按照城市主干道标准建设，设计行车速度40公里/小时,双向六车道，道路总长1.083公里，道路宽50米。
　　畅通大道再延伸
　　西昌将成为西南交通枢纽大通道
　　河东大道是西昌新、老城区真正意义上的景观大道、快速通道，它的崛起，改变了西昌现有的路网格局，让全市路网更加发达和完善。
　　从古城4A景区到邛海湿地国家级旅游度假区，一线游览;一环路东段的文化、旅游、商贸一条街，人气旺了，河东大道沿线经济被全面激活。
　　“有了河东大道，现在游客来西昌游玩，可以先游古城，再逛湿地，很方便。”西昌市文广新旅体局局长彭政科说。
　　在不久的将来，河东大道通过东河西路连接，与绕城北环线连接，更方便外来游客直接通过河东大道前往湿地景区，这一便利条件，将助推西昌旅游事业和交通发展。
　　“路修好了，进出方便了，停车方便了，我家餐馆生意有了起色。”张先生的店就开在河东大道沿线，过去由于交通不便，小店的主要客源为附近居民，如今，随着河东大道的通车，他的生意也开始有了好转。
　　除了餐饮、超市，自从河东大道修建以来，一环路附近的房价也在不断上涨。“之前因为交通不便，四五千都无人问津，现在卖到八九千，甚至上万了。”领地居民刘芳透露。
　　是的，此前冷冷清清的街道，一排商铺大门紧锁，如今随处可见新店开业、老店装修，越来越多商家选择入驻一环路。
　　事实证明，经济的慢进，受阻于交通;经济的前行，受益于交通。骨干交通的突飞猛进、“毛细血管”的不断完善，将成为助推西昌实现到2020年与全国同步全面建成小康的攻坚利器。
　　河东大道的建设只是持续改善交通环境的一个缩影。西昌作为四川联系“一带一路”的重要纽带和长江经济带向上游延伸的重要节点城市，与成都、云南、贵州相连，在“十三五”期间，全市还将全力推进西昌绕城公路、西昭、西香、乐西等8条高速公路的落地建设。未来，将形成公、铁、空“三位一体”的综合立体交通网路，打造独居西昌特色的现代立体交通体系，成为西南交通枢纽大通道。