乐西公路未通车前，因交通闭塞，见闻有限。路通之后，民众忽见汽车，欣喜若狂，万人空巷。（西昌市档案馆藏） 

   乐西公路第一次试通车时蜂涌围观的民众。（西昌市档案馆藏）           
                                惊诧的表情 
     人们第一次见汽车是啥表情？这一直是我的好奇。凉山有当地人第一次见汽车时拿着草喂食之说，以为它像牛马一样要吃东西。凉山在清末和民国时，交通不便，鸦片规模种植，社会矛盾和民族矛盾重重，枪枝泛滥，治安恶劣，抢劫杀人寻常至极，外国人把进入凉山叫探险，可见非常封闭。这种背景下关于汽车的传说也不足为奇，无法考证，说不准或许是真的。 
    今天全世界遍布汽车，凉山汽车普及也不例外，州府西昌城里天天都被汽车堵得闷，到乡村也是处处有汽车影儿。 
    从凉山最近出的书《看天下》上得知，西昌市档案馆藏有民国时人们第一次见着汽车的照片，在汽车前的惊讶，好奇，全定格在照片上。照片上可以确定的地方有今属雅安市汉源县境内的岩窝沟，还有几张不能确定是不是在凉山境内，但跟凉山有关是不争事实。我没有看见他们拿着草喂汽车，估计能看上汽车的人早听说汽车不吃草，因此没闹笑话。而那些封闭山区的人们第一次看见汽车给它喂草也不是不可能。 

  西康省民管工程第一大队□□□□合影。（凉山州博物馆藏）

邓秀廷等在乐西公路工地督修。（凉山州博物馆藏）

    此外在凉山州博物馆也找到三张关于乐西公路的照片，这些照片是当年解放军从还未销毁和撤走的国民党档案中收缴，从照片看可以肯定都是在属今天的凉山境内。一张是川滇西路乐西南段督修司令部全体官佐合影，拍摄时间民国二十九年，可以看见国民党当时地方政要，内有凉山两位风云人物孙子文和邓秀廷。另一张是邓秀廷等在乐西公路工地督修，照片上没有任何机械施工，看似全靠人工挖掘，不能不佩服当时的人们的建设能力，从这张照片看似是安宁河谷地貌。这三张照片没有汽车踪影，应该是汽车还没有进入。 
                      “ 血肉筑成的长路”  
    乐西公路起自四川省乐山县，跨青衣江，经峨眉、龙池，再循大渡河经新场、金口河、绕越蓑衣岭，至岩窝沟，入西康省，偏西南行抵富林（汉源县），沿大渡河至石棉；继续南行经冕宁、泸沽等，止于西康省西昌。其终点与西祥公路（西昌至云南西祥）衔接，全程525公里。 
    1937年抗战爆发后，当时的国民政府迁都重庆。1938年8月，国际通道滇缅公路全线通车，但进入四川特别是战时陪都重庆的物资要绕道贵州，因此，修建乐西公路可以作为四川通往缅甸国际公路的一条最直接的通道。如果重庆一旦失守，当时的国民政府将迁都西昌。 
    1939年8月，当时的国民政府成立工程处，正式开始修建乐西公路。筑路施工开始，蒋介石于1940年1月严令交通部：“乐西公路务于本年12月完成，否则依照军法违命误期论罪。”时隔两月又下手令：“乐西公路务于本年6月底前完成，其筑路进度须于每星期详报一次，所筑各路之工作，应以此路为中心，其它公路不妨暂缓”。蒋介石两下命令，可见筑成乐西公路的紧迫些。当时华北、华南等大片山河沦陷，“铁路、水运效能锐减，一切物资 运输惟公路是赖”，使西南、西北公路成为了抗战时期运输的两大动脉。加上乐西公路沿线煤、铁资源储量丰富，又均是产粮区，所以蒋介石是很重视的。   
    西康省政府征调了汉族民工1.9万人，彝族民工2.4万人；又西昌行辕拨补训处新兵两团    约l500人组成了一个4.5万人的筑路队伍。这仅是西康省的统计，加上四川省的统计，才是整个乐西公路的统计数字。据统计，自1939年5月的路勘至1941年底，长达525公里的乐西公路全线正式竣工通车，共征集了川康地区彝汉等各族筑路民工24万余人，全线动土850多万立方米，凿石240多万立方米，架设桥梁2600米，铺设路面117万平方米，历时仅一年半就建成通车。由于缺粮、疲劳、疾病、工伤等原因，致伤亡人数竟多达3万人，而乐西公路也因此被誉为“血肉筑成的长路”。 
     全线进入了赶工阶段时，广大工程、施工人员，怀着抗日救国的热忱和对祖国交通事业的热爱，“或精思殚虑，定策于图藉之上；或披星戴月，奔走于雨雪之下，或凿坚攻险，攀援于悬崖之间；血汗交迸，不畏艰险”。在工程最为险峻的岩窝沟，有人在悬崖上书写了“用我们的血肉，填满岩窝沟”。施工现场，不分白昼，开山炸岩的炮声不绝，灰尘冲天。其间，一名工程技术人员被爆炸气浪冲下深沟，仅筑此段路先后就有39名工人不幸坠岩身亡。菩萨岗等工段也因气候恶劣，施工人员劳累后不堪高寒侵袭，死者甚多。 
    经过艰苦的努力，两端工程于1940年6月打通，至1941年元月全线通车西昌才有近代交通工具——汽车的出现。2月1日，国民政府交通部公路管理处处长赵祖康主持了通车典礼。赵祖康履经全线，深感乐西公路历尽艰险，终于筑成，是中华民族血汗、精神的结晶。于是勒石为碑，碑石正面大书“褴缕开疆”四个大字，并题词纪念。 
    凉山今天交通非常便利，除各种公路外，还有水上航线和航空线与外界联系，因此今天凉山的交通工具除了汽车外，还有轮船和飞机。 如今人们几乎忘了乐西公路，这条路大多路段也已废弃，曾经的辉煌已经沉淀。当我们乘坐高速公路上的小车、钻山过桥的火车、鸟儿一样在天空飞翔飞机时，如果想想当年的乐西公路，难免感慨